分析师拉响特斯拉预警 马斯克或将宣告何时脱离DOGE
一位闻名分析师标明，假如埃隆·马斯克持续留在“政府功率部”（DOGE），这家公司将面对 “一级紧急状态”。
韦德布什证券（Wedbush）分析师丹・艾夫斯（Dan Ives）长期以来一向看好特斯拉，但他最近也大幅下调了特斯拉的股价方针。他标明，假如马斯克持续在特朗普政府中扮演高调人物，他将面对“一级紧急情况”。
艾夫斯在周日给客户的陈述中，将销量下滑归咎于品牌受损，并指出：“马斯克需求退出政府业务，从政府功率部分的工作中大幅脱身，从头全身心投入特斯拉首席执行官的本职工作。”
周一，据报道，马斯克或许会在周二发布最新季度成绩后的财报电话会议上标明自己何时脱离DOGE。
除了马斯克引发的负面效应外，特斯拉还面对着来自其他电动汽车制造商日益剧烈的竞赛。
艾夫斯标明：“这对特斯拉和投资者来说现已变成了一场噩梦。关税问题、政府功率部分相关争议、品牌受损——这简直便是一场完美风暴。”
特斯拉将于周二美股盘后发布2025年第一季度财报。
本文源自：金融界
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日本免除南海海漕“巨大地震”暂时预警 大地震可能性仍存在
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北京青年报记者了解到，市教委已于昨天下午发布告诉，要求各级各类校园中止野外活动，并应视状况及时调整周五放学时刻。市公园办理中心要求市属公园室外游乐场、水上游船、电瓶观览车、室外表演、室外阛阓等项目暂停运营。市文旅局、市园林绿化局、市水务局等部分以及本市多区也已发布告诉，活跃应对此次劲风气候。
明日风力最微弱如非必要尽量别外出
劲风橙色预警信息显现，估计4月11日17时，本市延庆、昌平、门头沟、房山等区开端呈现劲风气候，20时前后影响城区，夜间阵风逐渐增大至8、9级。
4月12日6时至22时为风力最强时段，全市均匀风力可达6级，平原区域阵风9～11级，延庆、昌平、门头沟、房山、怀柔、平谷、密云等区的部分区域阵风11～13级，山区局地阵风可达13级以上，并伴有沙尘和强降温气候。
4月12日夜间至4月13日白日风力有所削弱，均匀风力4、5级，阵风8、9级，西部、北部阵风9级以上，市气候台将当令降级发布劲风黄色预警信号。4月13日入夜后风力显着削弱，14日下午此次劲风气候影响将逐渐完毕。
值得一提的是，此次强冷空气进程不只风力大，还将随同强降温。估计今天到明日白日，京城最高气温降幅将到达13℃。不过尔后气温又将上升，在4月15日到达28℃。
在劲风橙色预警期间，应中止野外有安排的体育或聚会活动，大众防止露天活动，禁止悉数室外用火行为；非必要不出行，车辆和人员不在巨大建筑物、广告牌、暂时搭建物或大树的下方逗留；中止悉数室外施作业业和游乐活动。
另据北青报记者了解，原定于4月13日举办的2025北京亦庄半程马拉松暨人形机器人半程马拉松、北京城市副中心马拉松，以及2025顺义后沙峪人才社区半程马拉松暨第63届公园半程马拉松北京公开赛，都将延期举办。
13级风破坏力极强可折断直径30厘米树木
依据我国风力等级区分规范，9级劲风被称为“烈风”，风速可达20.8-24.4米/秒，能够对房子构成必定程度的损坏。10级叫“暴风”，风速可达24.5-28.4米/秒，风力能够拔起树木、吹倒房子。11级以上的风在陆地很少见，11级“暴风”风速可达28.5-32.6米/秒，12级便是“飓风或飓风”，风速可达32.7-36.9米/秒，13级的风速可达37.0-41.4米/秒。
行将席卷京城的这场劲风究竟有多强？气候预告显现，明日白日为风力最强时段，局地阵风可达13级。“它能够折断直径30厘米左右的树木。”中央气候台首席预告员马学款解说，极点劲风也会推倒一些广告牌、简易搭建物和一些交通设备、设备农业等，乃至像路旁边的电动车、自行车等轻型车辆也有或许会被吹翻。
从前史统计数据来看，北京南郊观象台最大阵风纪录是30米/秒，风力到达11级（1972年7月19日）；4月纪录为25.2米/秒，为10级风力（1974年4月27日），城区4月阵风纪录则遍及是9至10级。市气候台首席预告员雷蕾表明，此次劲风气候进程中，北京平原区域部分站点的劲风强度或许挨近或打破1951年以来前史同期4月劲风极值，具有必定致灾性。
在本次劲风气候中，北京山区与风口地带为“高风险地带”。依据预告，北京西部和北部高海拔山区（延庆、昌平、门头沟、房山、怀柔、密云、平谷等）是极点风力中心影响区，燕山、太行山余脉的峡谷、垭口（如八达岭、居庸关、百花山区域）构成“天然风道”，狭管效应使局地阵风较周边增强30%至50%。平原区域风险点则在城区楼房密布区，虽均匀风力9级至10级，但楼宇空隙的狭管效应或许导致瞬时风力达11级，对野外作业、交通出行构成威胁。
冷涡强度4月稀有劲风的构成具有极点性
为何此次风力“与众不同”？马学款介绍，这主要是因为在冷空气降临之前，华北区域有显着升温，冷锋后的冷空气实力也比较强，整个冷锋区域的温度梯度比较大，气压梯度比较大的一起，气压改变也比较大，这种强的气压梯度和变压梯度就简单导致地上劲风的产生。
尤其在一些峡谷地势，乃至城市的楼房楼宇空隙，比较简单呈现狭管效应，导致比较强的阵性劲风产生。一起，此次空中风力也较强，在白日热力条件较好时，简单导致空中强风动量下传，使地上风进一步增大。
此外，本轮在内蒙古和华北区域高空构成的冷涡强度，4月份也并不多见，具有必定的极点性。马学款表明，在这种时节构成比较强的冷涡气候，需求有较强的冷平流继续输入，使得高度上继续下降，才干构成这样深沉的冷涡体系。
文/本报记者李晓萌
·应对·
市教委
校园视状况及时调整今天放学时刻
市教委于昨日下午发布告诉，要求各级各类校园应视状况及时调整周五放学时刻，师生周末非必要不外出。
告诉中称，教委严厉执行预警呼应要求，中小学（含职业校园）、幼儿园、相关训练安排中止野外活动。撤销或顺延体育考试、运动会等野外活动。各高校视情暂停师生外出或野外活动。在建工程中止悉数室外施作业业，特别是室外高空作业、动火作业，坚决根绝施工安全风险。进行全面排查巡查，做好广告牌加固、高空作业防护，妥善安置易受劲风影响的室外物品。加强在建施工地安全办理，做好防风、防火等安全风险排查和整改作业。及时查看作业区、生活区板房等设备的安定性，扫除安全风险，必要时安排人员撤离到安全场所。
此外，加强宣扬教育。经过短信、微信等方法向师生发布安全提示信息，辅导校园做好劲风灾祸防护和学生避险逃生安全教育，不要在暂时建筑物、广告牌、大树等易被劲风吹倒的物体邻近逗留或避风，做好个人防寒保暖。
市教委侧重，要加强紧迫重要信息报送，严厉依照要求，疏通讯息途径，及时、全面、精确做好信息陈述。遇有杰出状况，先口头陈述，再书面陈述。坚决根绝迟报、漏报、谎称、瞒报。一起做好各类突发状况的应急处置，提早仔细剖析研判安全形势，采纳有用应对办法，及时消除安全风险。加强应急呼应，强化现场处置认识，得悉产生或或许产生重要灵敏和突发状况后，要敏捷发动应急呼应机制，统筹调度力气，快速执行处置办法，确保现场处置保险有序。
昨日，北京市少年宫也发布音讯，受劲风影响，为确保学员及家长的安全，北京市少年宫本周五至周日停课，详细补课时刻另行告诉。
文/本报记者武文娟
市文旅局
景区及时关停野外游乐项目及区域
针对此次极点劲风气候，市文旅局昨日下发告诉，要求各文旅单位敏捷经过微信大众号、景区电子屏等方法发布提示信息，提示游客及作业人员做好劲风气候防备，非必要不出行，防止和削减在巨大建筑物、树木、绿篱、临崖临水等露天风险地带玩耍和逗留。涉山涉林景区要及时播映用火安全警示提示，禁止悉数野外用火。
景区要依据特种设备作业要求，及时发布设备停运、停用、停驶、区域关闭等提示信息。经研判，方案采纳关闭办法的文旅单位，要及时发布关闭提示信息。
各区文旅部分要督导各旅行景区依照设备作业规则，及时关停野外大型游乐设备、索道、缆车、滑道等野外游乐项目及区域，强化专人看守；各景区特别是涉山涉林景区要加强森林火灾防备，强化野外火源管控，谨防景区森林火灾；各旅行社要及时调整行程，尽量削减外出旅行活动，并做好游客解说和劝慰作业，不在山区路途夜间行车，确保旅行包车和旅行团队安全。劲风橙色预警期间随同强降温气候，要提示游客恰当添加御寒衣物，做好防寒保暖作业；各乡乡民宿运营单位及时提示游客恪守用火等安全规则。
此外，各区文旅部分、各文旅单位要加强应急值守，严厉执行值勤准则，亲近重视气候预警，及时把握本区、本单位的安全状况，确保信息疏通，一旦产生安全问题和杰出状况，要敏捷采纳应对办法并及时向市、区文明和旅行部分及相关部分陈述，要做到不漏报、不误报、不瞒报，确保文旅职业安全安稳。
文/本报记者赵婷婷
市城管委
加大对野外广告等安全巡查
据市城市办理委音讯，为做好此轮极点劲风强降温气候防备应对作业，本市将加大对野外广告、城市家具、环境卫生安全巡查，关于存在安全风险的，责令相关职责单位当即整改，消除安全风险，劲风橙色预警后中止野外作业。
一起，在确保环卫工人作业安全前提下，环卫作业单位添加机扫降尘频次，有用下降劲风气候对城市环境的影响。加强对废物中转站、废物桶站等密封性、结实性查看，根绝废物满冒清运不及时，防止废物飘散。
本市还安排电力企业继续展开电网设备森林火灾风险排查整治，经过人防技控办法对输配电线路展开特巡和定点关照，要点重视老旧线路。
安排燃气、热力等企业亲近重视气候状况，加强对各类线路及设备设备巡查查看，及时处置异常状况，确保巡查关照到位、办理风险到位。防备树木倒伏等劲风次生灾祸损坏电气热设备设备，确保能源供应安全平稳。
此外，相关职业企业备齐备足应急抢险抢修人员部队、设备设备、车辆等以及应急发电车，确保在岗在位值守，随时处置突发事情。
市城市办理委提示广阔市民，劲风气候请远离电力设备和广告牌，不要在设备下方逗留，留意出行安全。
文/本报记者王斌
市水务局
供水要害设备不断电通讯不中止
针对本轮劲风气候，昨日市水务局也发布相应行动。市水务局要求，全市水务体系各单位、部分要加强对供水设备、饮用水水源保护区等要点区域部位的监管。提早储藏发电机等应急物资，确保要害设备在断电状况下仍能正常作业。各区和自来水集团要做好部分停水后的应急供水确保作业。
在建水利工程要当即中止悉数露天作业，对施工现场起重设备调整至防护状况，搬运风险区域人员，防止呈现极点气候倾倒伤人。各工地负责人要清点人员，确保无遗失，一起加强安全教育，禁止劲风期间私行回来作业区。对存在风险的设备，要当即撤除或采纳暂时支护办法，根绝次生灾祸产生。
各水管单位要亲近重视气候改变，实时监测库区水位、坝体渗流、闸口启闭等状况，尤其要防备强风引发的水面浪涌对堤堰的冲击，水面船舶有必要悉数上岸并锚固，发现异常状况有必要第一时刻上报，并发动应急预案。
市水务局侧重，水务体系各单位要严厉执行24小时值勤和领导带班准则,值勤人员有必要了解应急预案流程，确保信息传递及时精确。遇突发险情，有必要依照“边处置、边陈述”准则，第一时刻上报并展开先期处置。供排水集团、施工企业、水办理单位要与应急、气候、消防等部分坚持亲近交流，实时同享信息。特别是与电力、通讯部分的协作，要确保供水要害设备不断电、通讯不中止，防止大面积停水事情。
一起，及时经过官方网站、新媒体等途径向社会发布供水服务信息，自动回应市民关心，各服务热线要增派人员，妥善处理市民诉求。各有关单位要储藏应急处置力气，极点劲风气候削弱后要当即展开水面保洁、杂物整理、设备修正等作业。文/本报记者解丽
市交通委
轨道交通视状况操控作业速度
4月10日，北京青年报记者从市交通委得悉，为应对本次极点劲风气候，市交通部分当即呼应、提早布置、敏捷安排交通范畴应对作业，全面研判本次劲风气候对交通作业的影响，强化执行、动态调整各项安全防备办法，侧重“保安全、保作业、保服务”，在确保城市交通安全运营的前提下，全力确保市民根本出行、城市交通安全作业。
轨道交通方面，为确保轨道交通运营安全，地上、高架线路相关区段将当令采纳劲风气候行车安排办法，恰当操控列车作业速度；一旦风力达9级及以上，地上、高架线路相关区段将停运。地上公交方面，对线路安全运营加强研判，视情采纳降速行进、停运等办法。路途方面，劲风橙色预警期间，全市24项在施公路建设项目按公路工程施工安全技术规范要求全面罢工，并对在施公路工程安全加强办理，执行临边防护、围挡加固等办法。
同享单车和泊车设备方面，安排运营企业提早展开巡查规整，及时归集低洼、斜坡处车辆和零星车辆，采纳减量投进、一致回库、会集停放、绑缚加固等方法，最大极限防止劲风导致车辆倒伏阻碍交通，极点气候后，加强巡查和车辆质检，快速康复运营服务。机动车泊车方面，将全面做好泊车场、库的查看，确保人员、车辆安全。
此外，继续做好“七站两场”接续运送确保。与要点站区、铁路（民航）部分联动，及时把握到京客流和因劲风导致的列车晚点、航班延误状况，在确保运营安全的前提下，做好交通运力确保。
文/本报记者刘洋
市园林绿化局
4800余株风险树木提早加固修剪
市园林绿化局昨日发布音讯，为有用应对此次极点劲风气候，本市环绕“树线对立”展开联合巡查、复核，4800余株风险树木提早加固修剪。另据市公园办理中心音讯，劲风橙色预警期间，市属公园室外游乐场、水上游船、电瓶观览车、室外表演、室外阛阓项目将暂停运营。
预警期间，底层4万余名护林员继续加强敲门入户防火宣扬，环绕“树线对立”展开联合巡查、复核，对路途沿线、农林结合部等进行湿化作业，消除安全风险。一起，全市各林区严厉卡口办理，加强巡查巡护，在现有3000余处固定查看站及暂时卡口基础上，进一步优化卡口布局，谨防火源管控缝隙。市属国有林场及城镇一线补救力气加强携装巡护，全力做好前期火情处置预备。
对前期城市树木风险评价筛选出的4800余株风险树木，本市进行了加固、修剪，消除倒伏风险。市、区两级200余支4000余人应急力气全时在岗备勤，继续加强重要部位、要点路途的巡查巡护，及时处置涉树风险和突发状况，全力确保城市作业。劲风橙色预警完毕后，及时整理绿洲内落叶、树枝、废物等废弃物，消除衍生损害。
此外，依据预警信息和气候状况，及时停运室外游乐设备，关闭涉林、涉水、易滑、易坠等区域，做好游客分散避险作业，最大极限下降园区安全风险。
文/本报记者王斌
·确保·
各区多措并重应对劲风气候
为应对近十年全市首个劲风橙色预警，全市各区活跃采纳有用防备办法，确保市民大众生命财产安全和城市作业平稳有序。
北青报记者了解到，怀柔区、门头沟区、平谷区别离发布“禁火令”，禁止悉数野外用火和火源入山入林。门头沟区和平谷区还施行封山办理，关于要点区域、要点林区死盯死守，随时把握各种状况。
针对施工围挡、广告牌子、树木景象等城市设备，昌平区和延庆区均展开了安全风险排查。针对室外高空作业及建筑工地施工、水上野外作业和游乐活动等，通州区加强了安全监管作业，禁止劲风气候强行安排施工。密云区向辖区内的特种设备运用单位及时发布了预警信息，并对事端易发范畴、人员密布场所的特种设备进行安全排查，根绝风险。
朝阳区加大了对树木的排查巡视力度，及时整理处置干枯枝、易折枝，提早应急处置树干歪斜、枯死树等易倒伏风险树，最大极限消除绿洲安全风险。海淀区对辖区工地展开全掩盖摸排查看，确保各项防尘降尘办法预备就绪，
文/本报记者武文娟刘洋赵婷婷蒋若静崔毅飞王斌
北京发布近十年首个劲风橙色预警
受强冷空气影响，北京将于今天黄昏至4月13日迎来大范围强风气候，市气候台已于昨日10时30分提早发布劲风橙色预警信号，这也是近十年首个全市劲风橙色预警。北京青年报记者了解到，市教委已于昨天下午发布告诉...
据新华社报导，日本宫崎县8日近海产生7.1级地震后，日本气象厅发布提示信息，正告日本东部太平洋南海海槽产生大地震或许性增高，呼吁民众未来一周左右进步警觉、做好防范。
日本媒体称，一旦南海海槽产生大地震，日本太平洋沿岸包含东京在内的关东地区至神州、冲绳将遭受强震和海啸。最严峻状况下，大地震形成的逝世人数估计超越32万，损毁房子至少238万栋。这也被视为日本气象厅发动相关预警机制以来发布的第一个大地震预警。
8月13日，日本内阁府最新音讯显现，假如没有监测到反常地震活动和地壳变化，估计将于15日完毕为期一周的大地震“警觉期”。 不过，内阁府仍呼吁民众在平常做好应对大地震的预备。
由于现在正值暑运旅行旺季，大地震预警不只引发当地民众的忧虑，也劝退了不少正在日本或行将前往日本度假的游客。相应地，OTA渠道、旅行社、酒店及航空公司也遭受一波退订潮。
但界面新闻采访中也了解到，当下日本仅仅处在大地震预警状况，没有宣布正式公告，加上8月8日产生的地震为神州岛近海区域，离传统抢手意图地东京、大阪、京都等距离较远，因而也没有呈现大规模的旅客退订、退团现象。
日本返程航班票价整体安稳
“咱们本来计划8月16日-24日去日本玩，定了大阪一个星期酒店、东京一个星期酒店，都是公寓式酒店。”小红书用户@winniehcy叙述，刷到日本大地震音讯后，她联络酒店方面进行退款，可是公寓式酒店不接受全额退款，最终白白丢失了5万多。
另一名来自上海的游客本来计划13号飞日本冲绳度假，买完机票第二天日本产生地震，所以12号晚上他处理了机票退票。“最近一直在刷各种信息，摇晃间仍是决议不去了。”
也有游客行程相对晚，动身时间为8月底，现在还在张望阶段。有来自南京的旅客告知界面新闻，她看了相关报导，8月15号日本或许免除地震预警，她想等等再做决议。“究竟机酒都现已订好了，操作退款太费事，并且忧虑丢失多。”
自本年上半年以来，日元汇率创新低，赴日本旅行热度暴增，日本也成为国内最火出境游意图地之一。8月13日，日本国家旅行局发布数据，本年第二季度我国内地游客在日消费开销约为4420亿日元，约合人民币217亿元，占海外游客总开销的20.7%。
从暑期旺季状况来看，航旅纵横向界面新闻供给的数据显现，7月1日至8月5日，国内前往日本的民航旅客量同比上一年上涨约1.1倍。在此期间，国内前往日本的机票平均价格（不含税）同比上一年下降约2成，与2019年同期根本相等。从航班量来看，2024年7月，国内前往日本的航班量超越4500班次；8月9日-12日，国内前往日本的航班量超越620班次。
春秋航空相关负责人向界面新闻表明，现在春秋航空日本航线的航班量已康复至疫情前水平的80%，较为抢手的意图地主要为东京、大阪等。其间，上海至大阪航线现已增加到每天5班往复。
该负责人告知界面新闻，日本大地震产生后，紧迫改签从日本返程回国的旅客并不多，本来计划去日本、暂时退票的也仅仅单个旅客，对公司的影响微乎其微。“机票价格上也没有显着变化，整体比较平稳。”
界面新闻注意到，有媒体报导说到“日本飞我国单程机票暴升至万元”。近一周从东京到广州、从东京到北京、从东京到上海的直飞经济舱机票价格在4000元到7000元不等，有部分航班乃至高达10000元以上。
界面新闻记者在多个OTA渠道进行查找，近三天内（8月15日至17日）东京飞往上海的直飞航班经济舱票价大多在2000元-5000元左右，占全天一切航班的53%左右；小部分直飞航班经济舱票价到达8000元至15000元左右，这部分航班的份额约为40%左右。这类航班经济舱票价之所以高，一部分原因是占有了黄金起降时间，如上午9:30、11：30，下午17:30前后，且执飞机型多为宽体机。只要两趟航班显现经济舱售罄，仅剩少数公务舱，价格高达18000元左右。
吉利航空相关负责人向界面新闻表明，上万元的返程机票应该是日本气象厅刚发布大地震预警时的恐慌性购票，导致经济舱卖完只剩下公务舱。“现在吉利航空日本航线票价比较安稳，比方最近两天东京回上海，贵的经济舱5000元左右、廉价的2000元左右也有。”
据界面新闻了解，之所以呈现机票价格大幅上涨，除了大地震带来的影响，也有动身日期比较接近，暑期旺季需求高企、座位供给严重等要素的效果。若往后推延几天查询，尔后的四天（8月18日至21日）东京飞往上海的直飞航班经济舱票价显着下降，大多在1000元-3000元左右。
近三天内（8月15日至17日）大阪飞往北京的直飞航班经济舱票价大多在2500元-5000元左右，占全天一切航班的90%以上，只要一到两趟航班经济舱票价到达7000元-8000元，也都处在黄金起降时间，如下午14：00、15：30前后。到8月21日，大阪至北京经济舱票价也最低降至1600元左右。
现在，已有包含国航、东航在内的多家航司发布了触及日本航线客票的特别处置计划，关于出行日期在8月25日（含）之前且契合相关条件的客票，可予以免费退改处理。不过，春秋航空相关负责人向界面新闻表明，公司没有推出针对日本航线的特别退改方针。
未来一周团队游根本无退订
途牛渠道相关负责人告知界面新闻，到8月14日午间，在该渠道上的8月未出游订单中，日本酒店预定方面，用户退订近三成。在团队游方面，未来一周订单暂无退订需求。途牛称，还在继续亲近重视在途游客的状况，及时调整退改计划。前往日韩的邮轮现在正常出行，暂无游客退订。
去哪儿方面则说到，由于忧虑出行安全，渠道上已有部分旅客提出退订要求。现在，去哪儿已收到国航和东航触及日本多地的机票免费退改方针。去哪儿将继续重视退改方针更新状况，并严厉依照航空公司规则，帮忙旅客处理改退票事务。
与此同时，一家大型旅行社相关负责人向界面新闻表明，受日本地震影响，最近约有4到5位游客挑选暂时退团，数量占比不大。
春秋旅行和众信旅行方面均表明，将亲近重视事态开展，依据实际状况及时调整受影响的旅游行程。
日本大地震预警，劝退火爆的赴日旅行了吗？
界面新闻记者 | 薛冰冰据新华社报导，日本宫崎县8日近海产生7.1级地震后，日本气象厅发布提示信息，正告日本东部太平洋南海海槽产生大地震或许性增高，呼吁民众未来一周左右进步警觉、做好防范。日本媒体称，...
关于日本气象厅一周前发布的有史以来榜首个“特大地震预警”，日本防灾担任大臣松村祥史15日表明，现在预警已免除。不过剖析指出，免除预警仅仅考虑到社会的承受极限，并不意味产生大地震的危险已消除。未来30年，日本更应警觉在南海海槽产生特大地震的或许性。
面临史上首个“特大地震预警”，为何日本社会没有大范围惊惧？
来历：新民周刊 关于日本气象厅一周前发布的有史以来榜首个“特大地震预警”，日本防灾担任大臣松村祥史15日表明，现在预警已免除。不过剖析指出，免除预警仅仅考虑到社会的承受极限，并不意味产生大地震的危险...